新華社伊斯坦布爾1月22日電（記者易愛(ài)軍）土耳其最大城市伊斯坦布爾有一條已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了144年、至今仍在地下穿梭的軌道交通線(xiàn)，人們稱(chēng)其為“隧道”。

　　這條全程573米、單程運(yùn)行不過(guò)90秒的線(xiàn)路將臨近海峽的卡拉柯伊商業(yè)區(qū)和市中心的商鋪、餐館、咖啡店以及畫(huà)廊林立的“獨(dú)立大街”連為一體。

　　據(jù)伊斯坦布爾電力、電車(chē)和隧道綜合管理處人士介紹，卡拉柯伊至獨(dú)立大街地鐵線(xiàn)的創(chuàng)建者是法國(guó)工程師歐仁·亨利·加萬(wàn)德。1867年，他以游客身份到訪(fǎng)伊斯坦布爾市，看到當(dāng)?shù)厝藦目ɡ乱磷叩轿挥谏缴系摹蔼?dú)立大街”時(shí)（當(dāng)時(shí)這條街被叫作“佩拉大街”）有些吃力，于是萌生修建火車(chē)道連接兩地的想法。

　　當(dāng)時(shí)的奧斯曼帝國(guó)蘇丹阿卜杜勒-阿齊茲經(jīng)過(guò)仔細(xì)研究后接受了加萬(wàn)德的工程建議。這條地下線(xiàn)路于1875年1月投入運(yùn)行，當(dāng)時(shí)只有兩節(jié)木制車(chē)廂，靠蒸汽機(jī)推動(dòng)，車(chē)廂內(nèi)照明工具是油燈。第一節(jié)車(chē)廂載人，第二節(jié)裝載乘客的各類(lèi)物品。

　　1971年這條線(xiàn)路實(shí)行改造，以電動(dòng)機(jī)取代蒸汽機(jī)，木制車(chē)廂換成了鐵制車(chē)廂。如今，這條老當(dāng)益壯的地鐵線(xiàn)路日均運(yùn)送乘客1.5萬(wàn)人次，一年下來(lái)幾近550萬(wàn)人次。

　　伊斯坦布爾電力、電車(chē)和隧道綜合管理處的杰夫代特·京格爾告訴新華社記者，卡拉柯伊至獨(dú)立大街地鐵線(xiàn)是當(dāng)今世界仍在運(yùn)營(yíng)的最古老地鐵線(xiàn)路之一。對(duì)于當(dāng)年出行主要依賴(lài)馬車(chē)和小船的伊斯坦布爾而言，這條“隧道”極大方便了當(dāng)?shù)鼐用?，更為伊斯坦布爾這座世界名城增添了吸引外來(lái)游客的難得一景。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 王佳寧